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柴油机消防泵噪音太大的原因和解决办法
- 2019-04-17 -

柴油机真空泵噪音太大的原因和解决办法
泵的噪音大可能有下面几个方面的原因:
  (1)旋片对缸体的撞击,柴油机消防泵真空装置残余容积和排气死隙中的压力油的发声;
  (2)排气阀片对阀座和支持件的撞击;
  (3)箱体内的回声和气泡破裂声;
  (4)轴承噪音;
  (5)大量气、油冲击挡油板等引起的噪音;
  (6)其他。如传动引起的噪音,风冷水泵的风扇噪音等。
  (7)电机噪音,这是至关重要的因素。
分述如下:
  1)旋片对缸壁的撞击。如果设计、制造或用料不当,引起旋片滑动不畅,或者由于存在排气死隙,不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此,宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时,应尽量缩短排气终点到切点的距离,对于 70L/s以下的旋片水泵,考虑旋片的实际厚度,建议取7~lOmm,大水泵取大值。过近时,由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触,旋片转到切点位置时密封效果一旦不好,就会影响水泵的抽速甚至极限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平。
  需要指出的是,旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此,要保证合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的热膨胀,避免旋片与槽拉毛,注意油的冷油粘度,设计足够的旋片弹簧力,在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大。不然,旋片经过两个园弧,会在交点处产生脱离缸壁趋势,反而引起撞击噪音。一般小水泵为0.20~0.25mm即可,大水泵可适当加大。
  排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。水泵到极限压力时,两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室,与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪音有关。
  2)阀片对阀座和支持件的撞击噪音
  吸入的气体量大,水泵的循环油量多,阀片噪音就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪音也大,阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪音应比钢片或层压板为好。为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密。注意阀的选材与结构。
  3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪音将增大。因此,开气镇时或通大气时此项噪音会明显增大。如果气镇量可调,则可合理调节气镇量。
  4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪音。如果零件刚性不足,或未紧固,产生振动与碰撞,会使此项噪音增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固,而且,在需与其他零件(如油箱)接触时,利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪音,并改善挡油效果。
  旋转将气体吸入、压缩并排出的真空水泵,如往复真空水泵、旋片真空水泵、滑阀真空水泵、罗茨真空水泵,产生噪音的原因很大程度来自活塞的磨损。应避免在最大真空度或最大排气压力附近运行真空水泵。在此区域内运行,不仅效率极低,而且工作很不稳定,易产生振动和噪音。对于真空度较高的真空水泵而言,在此区域之内运行,往往还会发生汽蚀现象,产生这种现象的明显标志是水泵内有噪音和振动。汽蚀会导致水泵体、叶轮等零件的损坏,以致水泵无法工作。根据以上原则,当水泵所需的真空度或气体压力不高时,可优先在单级水泵中选取。如果真空度或排气压力较高,单级水泵往往不能满足,或者,要求水泵在较高真空度情况下仍有较大气量,即要求性能曲线在较高真空度时较平坦,可选用两级水泵。如果真空度要求在-710mmHg以上,可选用水环-大气水泵或水环-罗茨真空机组作为抽真空装置。
  此外,还可采用无油涡旋真空水泵来降低噪音。其压缩进程比较缓慢,有2个或者3个压缩过程同时进行,压缩腔相对曲轴对称,这样水泵的运转过程平稳、驱动力矩和气体冲击波动小,使水泵的噪音和振动降低。
  [16] 使用预制泵站时候应注意的几个问题
  柴油机水泵正确掌握使用方法是延长水水泵寿命、减少经济损失的重要因素。

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